theclickinggeneration.com

Η άσφαλτος είναι ένα συμπαγές και συμπαγές μείγμα υδρογονανθράκων και ορυκτών που χρησιμοποιείται κυρίως για την κατασκευή οδοστρώματος..

Στερεό μείγμα υδρογονανθράκων και ορυκτών που χρησιμοποιούνται για να ανοίξουν δρόμους και δρόμους και για στεγνές στέγες

Τα πιο εξαιρετικά φυσικά χαρακτηριστικά του είναι το ιξώδες, κολλώδες και έντονο μαύρο χρώμα; και όπως είπαμε στην αρχή, η κύρια χρήση του δίνεται ως συνδετικό σε μίγματα ασφάλτου κατόπιν αιτήματος κατασκευής δρόμων, αυτοκινητοδρόμων και αυτοκινητοδρόμων, δεδομένου ότι είναι σε θέση να ενώσει θραύσματα διαφόρων υλικών και να δώσει συνοχή στο σύνολο μέσω μετασχηματισμών στη δική του μάζα που δημιουργούν την προέλευση των νέων ενώσεων.

Το κύριο συστατικό της ασφάλτου είναι πίσσα, επίσης γνωρίζει ως πίσσα, το άσφαλτο είναι το υπόλοιπο κλάσμα, και συγκεκριμένα, κάτω αριστερά μετά την κλασματική απόσταξη πετρελαίου, είναι το βαρύτερο μέρος και έχει το υψηλότερο σημείο βρασμού της διαδικασίας. Αν και είναι συνήθως σύγχυση και χρησιμοποιούν τους όρους εναλλακτικά, η άσφαλτος δεν πρέπει να συγχέεται με την άσφαλτο, καθώς η τελευταία είναι ένα μείγμα πίσσας με ορυκτά.

Επιπλέον, η άσφαλτος είναι ένα υλικό που υπάρχει στη σύνθεση του αργού πετρελαίου.

Προέλευση του όρου

Η προέλευση του όρου έρχεται στο μυαλό Λίμνες ασφάλτου (η Νεκρά Θάλασσα) στη λεκάνη του Ποταμός Ιορδανία όπου κυριαρχεί η παρουσία του.

Αλλά εκτός από την προαναφερθείσα λίμνη, η άσφαλτος, σε μια εντελώς φυσική κατάσταση, είναι εφικτή να βρεθεί στην λιμνοθάλασσες μερικών λεκανών πετρελαίου σχηματίζοντας ένα σύνθετο μείγμα στερεών υδρογονανθράκων, όπως συμβαίνει στην περίπτωση Λίμνη Guanoco, στη Βενεζουέλα, η μεγαλύτερη λίμνη ασφάλτου στον κόσμο με έκταση τετραγωνικών χιλιομέτρων και 75 εκατομμύρια βαρέλια φυσικής ασφάλτου. Μια άλλη παρόμοια λίμνη που ακολουθεί τη σημασία είναι αυτή της La Brea στο Τρινιντάντ.

Παρόλο που αποδεικνύεται απλό να το αποκτήσετε και από άποψη ποιότητας, η φυσική άσφαλτος δεν έχει ανταγωνισμό, για μεγάλο χρονικό διάστημα, και λόγω ενός αυστηρού οικονομικού ζητήματος, δεν αξιοποιείται αλλά παράγεται στα διυλιστήρια πετρελαίου ως υποπροϊόν .

Μεταξύ των χρήσεων που δίνονται στην άσφαλτο υπάρχουν δύο πολύ σημαντικές, από τη μία πλευρά, όπως αναφέραμε, για το κατασκευή οδοστρωμάτων και οδών, λόγω των συγκολλητικών, συνεκτικών και εξαιρετικά ανθεκτικών χαρακτηριστικών που του επιτρέπουν να λαμβάνει σημαντικά και μόνιμα φορτία. Και επίσης πώς στεγανοποίηση οροφής, για παράδειγμα, επειδή δεν είναι πολύ ευαίσθητο στην υγρασία και δίνει αποτελεσματικά αποτελέσματα ενάντια στη δράση του νερού που προέρχεται από τις βροχές.

Οφέλη από άσφαλτο σε αυτοκινητόδρομους και δρόμους

Σχεδόν όλοι οι δρόμοι και οι αυτοκινητόδρομοι σε όλο τον κόσμο είναι κατασκευασμένοι από άσφαλτο, καθώς είναι ένα υλικό που, λόγω της σύνθεσής του, παρέχει καλή αντοχή στο στρες, είναι κολλημένο και αδιάβροχο.

Κατά περίπτωση, είναι ιδανικό να ευνοείται η διέλευση οχημάτων και φορτηγών, μεταξύ άλλων. στην περίπτωση των τελευταίων, που έχουν όγκο και βάρος μεγαλύτερο από αυτό των αυτοκινήτων, το οποίο επίσης αυξάνεται με το φορτίο που μεταφέρει, η οδήγηση σε άσφαλτο τους ωφελεί λόγω της προσκόλλησης των ελαστικών, ενώ είναι επίσης βολικό για όσους διαχειρίζονται αυτοκινητόδρομοι διότι η αντοχή αυτού του υλικού που αντιστέκεται σε οποιαδήποτε προσπάθεια είναι ιδανική δεδομένου ότι τα φορτηγά παράγουν προφανώς πολύ μεγαλύτερη φθορά σε αυτοκινητόδρομους από εκείνη που δημιουργείται από οχήματα ή μοτοσικλέτες.

Ένα άλλο πλεονέκτημα που αναφέρουμε και δεν μπορούμε να αγνοήσουμε είναι η στεγανότητα που παρουσιάζει η άσφαλτος και που το καθιστά ένα πολύ ασφαλές υλικό για να μπορεί να κυκλοφορεί σε αυτήν τις βροχερές μέρες. Αν και συνιστάται πάντοτε προσοχή στους αυτοκινητιστές τις βροχερές μέρες για να αποφευχθούν προβλήματα ολίσθησης ή μη φρεναρίσματος, είναι γεγονός ότι οι άσφαλτοι παρέχουν μεγαλύτερη ασφάλεια υπό αυτήν την έννοια από άλλους που δεν είναι κατασκευασμένοι από αυτό το υλικό.

Από την άλλη πλευρά, οι δρόμοι όπου η άσφαλτος δεν έχει φτάσει ακόμη για διάφορους λόγους, και οι οποίοι είναι κατασκευασμένοι από άμμο ή γη, τείνουν να κόβονται ή να είναι άχρηστοι όταν συμβαίνουν έντονες βροχοπτώσεις. Είναι πραγματικά αδύνατο να οδηγείτε σε πλημμυρισμένο χωματόδρομο για ένα όχημα, καθώς πιθανότατα θα κολλήσει.

Στην άσφαλτο των δρόμων ή των αυτοκινητόδρομων, συνήθως χρωματίζονται διάφορες ενδείξεις για τους αυτοκινητιστές, όπως οι χοντρές κάθετες άσπρες ρίγες που έχουν την αποστολή να υποδεικνύουν ότι ο πεζός πρέπει να κυκλοφορεί και να διασχίζει και για την περίπτωση, το αυτοκίνητο πρέπει να σταματήσει πίσω τους.

Η διαίρεση των λωρίδων είναι επίσης βαμμένη σε αυτά, σε λευκό χρώμα.

Σε διαδρομές διπλής λωρίδας, είναι χρωματισμένο με κίτρινο χρώμα για να υποδείξει ότι τα αυτοκίνητα δεν μπορούν να περάσουν από τη λωρίδα επειδή είναι επικίνδυνο, καθώς δεν υπάρχει απόλυτη ορατότητα από την άλλη πλευρά που μας επιτρέπει να επιβεβαιώσουμε ότι κανένα αυτοκίνητο δεν προέρχεται από το μέτωπο.