ορισμός των ελαστικών
Το ελαστικό Είναι ένα κομμάτι τοροειδούς σχήματος, και κατασκευασμένο από καουτσούκ, το οποίο Διατίθεται στους τροχούς διαφόρων οχημάτων και μηχανημάτων όπως: αυτοκίνητα, φορτηγά, αεροπλάνα, ποδήλατα, μοτοσικλέτες, βιομηχανικά μηχανήματα, περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα και γερανοί, μεταξύ άλλων.
Χάρη στο ελαστικό, το εν λόγω όχημα ή η συσκευή προσκολλάται στο πεζοδρόμιο επιτρέποντάς τους να ξεκινήσουν και να σταματήσουν.
Επιπλέον, τα ελαστικά έχουν νήματα που ενισχύουν την υφή τους, ενώ, από την κατεύθυνση που κρατούν, μπορούμε να τα ταξινομήσουμε ως: ακτινικός, τα οποία χρησιμοποιούνται σήμερα στα αυτοκίνητα, εν τω μεταξύ, τα στρώματα του υλικού τοποθετούνται το ένα πάνω στο άλλο σε ευθεία γραμμή. Αυτό δίνει στο κατάστρωμα μεγαλύτερη σταθερότητα και αντίσταση. οι διαγώνιοι, τα στρώματα τοποθετούνται ακριβώς διαγώνια το ένα πάνω στο άλλο. και στο αυτο-υποστηριζόμενος Τα στρώματα είναι επίσης το ένα πάνω στο άλλο σε ευθεία κατεύθυνση και επίσης στα πλευρά. Αυτό παρέχει αντοχή στο κάλυμμα, αν και μειώνει την άνεση, καθώς το καθιστά πιο άκαμπτο. Η πιο συνηθισμένη είναι η εφαρμογή της σε σπορ αυτοκίνητα.
Ένα φυσικό χαρακτηριστικό των ελαστικών είναι ότι η διάστασή τους είναι χαραγμένη σε αυτά, για παράδειγμα, εάν ο ακόλουθος θρύλος 225 / 50R16 91W εμφανίζεται εγγεγραμμένος, αυτό θα διαβαστεί ως εξής: ο πρώτος αριθμός αντιστοιχεί στο πλάτος διατομής από την άκρη μιας ταινίας έως άλλα; Ο δεύτερος αριθμός υποδηλώνει το ύψος του προφίλ. το R αντιπροσωπεύει τον ακτινικό τύπο του · ο επόμενος αριθμός είναι το μέτρο της εσωτερικής περιφέρειας. Ο τέταρτος αριθμός δείχνει το φορτίο που πρέπει να δοθεί στο ελαστικό · και το τελικό γράμμα σημαίνει την ταχύτητα που μπορεί να φτάσει. Στον κωδικό το W αναφέρεται σε ταχύτητα έως 270 Km / H.
Πρέπει να σημειωθεί ότι καλείται επίσης συχνά ελαστικό ή ζάντα.
Προς το τέλος του 19ου αιώνα, το 1888, ο σκωτσέζος εφευρέτης John Boyd Dunlop δημιούργησε το πρώτο ελαστικό εσωτερικού σωλήνα για το τρίκυκλο του μικρού γιου του. που χρησιμοποίησε αυτό το μέσο κίνησης για να πάει στο σχολείο και έπρεπε να αντιμετωπίσει τους πολύ ανώμαλους δρόμους του Μπέλφαστ. Η εμφάνιση του ελαστικού διευκόλυνε μια πολύ πιο ομαλή οδήγηση από αυτήν που είχε προηγουμένως προτείνει τα ελαστικά από μασίφ καουτσούκ.
Χωρίς αμφιβολία, η δημιουργία του Dunlop ήρθε στην πιο κατάλληλη στιγμή, δεδομένου ότι εκείνη την εποχή οι χερσαίες μεταφορές ήταν σε πλήρη επέκταση και, φυσικά, ήταν τέλεια.
